Aujourd'hui
d 'un nouveau camion, on attend la rentabilité. A cet
égard, la réduction des frais d'exploitation
arrive en première place.
D'un nouveau Mercedes, on attend en plus de meilleures performances
routières, une charge utile optimale, une qualité,
une sécurité, un confort et un respect de l'environnement
maximum, et zéro compromis...
La rentabilité d'un camion dépend d'un grand nombre de facteurs. La charge utile est un facteur décisif notamment pour le trafic moyen-courrier et le ramassage-distribution dans la catégorie de 18 à 26t.
Comme l'Axor a été spécialement conçu pour ces types d'interventions, la charge utile est justement l'un de ses atouts déterminants...
Trafic urbain, chantiers, services communaux, transport long courriers légers: autant d'affectation possible pour l'Atego.
Les exigences individuelles des clients de la gamme moyenne concerne en premier lieu la cabine qui doit être parfaitement adaptée à l'utilisation pour le véhicule. Là encore l'Atego fait figure de référence...
La rentabilité d'un camion dépend d'un grand nombre de facteurs. La charge utile est un facteur décisif notamment pour le trafic moyen-courrier et le ramassage-distribution dans la catégorie de 18 à 26t.